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 傳感器是能夠感知測量信息的檢測裝置，可以按照一定的規(guī)律將感知信息轉(zhuǎn)換為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制的要求。它通常由其他輔助元件組成，如敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、信號調(diào)整和轉(zhuǎn)換電路。敏感元件被測量并輸出其他與測量確定關(guān)系的數(shù)量。轉(zhuǎn)換元件將其他來自敏感元件的數(shù)量轉(zhuǎn)換為適合傳輸和測量的電信號。測量的電信號通過信號調(diào)整和轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換為可顯示、記錄、處理和控制的有用電信號，最后將有用電信號傳輸?shù)狡渌O(shè)備并進行通信。 

 傳感器的組成敏感元件：直接感覺被測量，并輸出與被測量的物理量元件。 

  轉(zhuǎn)換元件：以敏感元件輸出為輸入的傳感器核心元件，將感知的非電轉(zhuǎn)換為電信號輸出。轉(zhuǎn)換元件本身可以用作一個獨立的傳感器，稱為元件傳感器。 

  變換電路：將傳感元件輸出的電信號轉(zhuǎn)換為與有用電信號相關(guān)的電路，便于處理、控制、記錄和顯示。 

  輔助電源：轉(zhuǎn)換元件和變換電路一般也需要輔助電源。

 汽車傳感器是一種將非電信號轉(zhuǎn)換為電信號并將各種工作條件信息傳遞給汽車的裝置。汽車傳感器可根據(jù)不同的使用目的分為車身傳感器和環(huán)境傳感器。車身感知傳感器提高了自行車本身的信息水平，使車輛有能力感知自己；根據(jù)輸入測量，主要分為壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、線加速度傳感器、角加速度傳感器、空氣流量傳感器和氣體傳感器。從工作原理來看，這些傳感器大多是使用的MEMS計劃。環(huán)境感知傳感器實現(xiàn)了自行車對外部環(huán)境的感知，幫助汽車計算機獲取環(huán)境信息，做出規(guī)劃決策，為智能車輛駕駛提供支持；環(huán)境感知傳感器主要分為車載攝像機、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達和紅外雷達。

 中國汽車傳感器行業(yè)的發(fā)展歷程 研發(fā)周期長，產(chǎn)品附加值高 從國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來看，1986年國家將傳感器技術(shù)納入國家重點攻關(guān)項目，到2000年初步建立傳感器技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)傳感器技術(shù)水平不斷提高。2016年以來，國內(nèi)傳感器技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，受國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)影響，隨著人工智能等技術(shù)的推廣，傳感器正朝著傳感器的方向發(fā)展MEMS化學、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的方向不斷發(fā)展。